Analyse av årsakene til svikt i høyspenningsbelastning for å slå av

Analyse av årsakene til svikt i høyspenningsbryter for å åpne

Hvis høyspentbelastningsbryteren ikke åpnes, må vi først sjekke om den er forårsaket av strømforsyningsspenning med lav kontroll, dårlig kontakt med kontrollkretssikring, smelting av sikring eller andre årsaker. Hvis det ikke er forårsaket av disse grunnene, kan følgende kontroller gjøres for å bestemme årsaken til at manglende åpning.

For det første bør det bestemmes om det er en elektrisk kretsfeil eller en mekanisk feil. De spesifikke trinnene er som følger:

1. Kontroller om det er forårsaket av lavspenning av tripping strømforsyningen;

2. Sjekk om trippingkretsen er intakt. Hvis tripping -jernkjernen fungerer godt og effektbryteren nekter å reise, indikerer det en mekanisk feil;

3. Hvis strømforsyningen er god, hvis jernkjernen ikke er i stand til å bevege seg, er jernkjernen sittende fast, eller spolen mislykkes og får nektet til å hoppe, skyldes det ofte både elektriske og mekaniske feil;

4. Hvis driftsspenningen er normal og jernkjernen ikke beveger seg etter operasjonen, skyldes det sannsynligvis en elektrisk feil som forårsaker "ikke -åpning".

De elektriske årsakene til høyspentbelastningsbrytere som ikke åpnes, er generelt:

1. Dårlig kontakt av forskjellige komponenter i kontrollkretssikringen eller turkretsen, for eksempel kontrollbryterkontakter, drivstoffs driftsmekanisme hjelpekontakter, anti -turreléer og relébeskyttelsesturkretser;

2. Trykkfallet til den hydrauliske (pneumatiske) mekanismen fører til at trippingkretsen blir låst eller åpningskontrollventilen ikke klarer å fungere;

3. SF6 effektbryter har lavt gasstrykk, og tetthetsreléet låser driftskretsen;

4. Trip spolens funksjonsfeil.

De mekaniske årsakene til at høyspentbelastningsbrytere ikke åpne er generelt:

1. Utilstrekkelig påvirkningskraft under tripping av jernkjernen indikerer at jernkjernen kan sitte fast eller løsrevet;

2. Åpningsfjæren mislykkes, åpningsventilen blir sittende fast, og det er en stor mengde luftlekkasje;

3. Sveising eller mekanisk fastkjøring av kontaktene kan forårsake skade på transmisjonsdelene (for eksempel PIN -løsrivelse).